信息来源：同花顺发布日期：2018.07.05 双击自动滚屏
日前，随着最后一榀900吨预制箱梁缓缓落在徐盐铁路睢宁特大桥徐州台和1号墩之间，标志着由水电四局承建的徐宿淮盐铁路2标工程817榀箱梁架设任务圆满完成，这也成为全线第三家完成箱梁架设任务的标段。
徐宿淮盐城际铁路为江苏省东西向城市高速铁路，是国家快速铁路网的重要组成部分、全长314公里，设计时速250公里/小时，工程于2015年12月开工。水电四局承担的2标段线路总长50.17公里，总长达44.24公里，同时设置一个制梁场负责全部制梁任务。
徐盐铁路2标段共计架设817榀箱梁，其中32米箱梁742榀，24米箱梁75榀，标段内还包括13座连续梁施工任务。2016年8月20日，徐盐铁路2标段首榀箱梁开始架设;2017年4月29日，2标段箱梁架设突破100孔大关;2018年6月21日，最后一榀箱梁架设完成。面对标段架梁工期紧、运距远、标准高的要求，项目部一是在进场之际就精心策划、科学组织，在运架设备陆续进场组装、改造和调试之后，及时邀请专家进行评审，确保设备第一时间稳定运行;二是在线下工程施工中，克服超高压线迁改、征地拆迁等外部影响，以打通架梁通道为主线，加大资源投入，全体施工人员抢晴天，战雨天，团结一致，攻坚克难确保架梁线墩身按期完成，为箱梁架设提供工作面;三是根据线下工程施工的实际情况，及时对施工组织设计进行梳理，对原架梁通道进行调整和优化，采取架桥机三次调头的施工方法，为箱梁顺利完成架设任务创造有利条件;四是克服大型设备运架过程中的安全风险，根据铁路箱梁架设施工特点，制定出台了一系列箱梁架设施工安全管理办法，对操作人员进行安全、质量和技术培训及考核，并提前编制了专项安全方案，组织开展了综合性应急演练，为全线箱梁架设圆满完成提供了安全保障。
2018年，是徐盐铁路2标的收官之年，在收官之战中，项目全体人员将继续保持勇往直前的优良工作作风，克服困难，圆满完成徐盐铁路建设任务，为全线顺利通车奠定坚实基础，为苏北人民早日享受到更便利、舒适的交通条件贡献力量。
《同花顺》 2018/07/05
