10月20日，随着上海证券交易所内的一声锣响，国内轨道交通供电装备制造龙头企业——中铁高铁电气装备股份有限公司登陆科创板，正式挂牌交易，成为中国中铁第一家在科创板上市的公司。
中铁高铁电气装备股份有限公司简称高铁电气，曾用名铁道部电气化工程局宝鸡器材厂、中铁电气化局集团宝鸡器材厂、中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司，后来注册为中铁高铁电气装备股份有限公司。中铁高铁电气装备股份有限公司原来的股东有两个，一个是中铁电气工业有限公司，另一个是四川艾德瑞电气有限公司，分别持股95.21%和4.79%。中铁电气工业有限公司是中铁电气化局集团有限公司的全资子公司，四川艾德瑞是中铁二院工程集团有限责任公司的全资子公司。中铁电气化局集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司都是中国中铁的全资子公司。因此，中铁高铁电气装备股份有限公司实际上是中国中铁间接控股100%的子企业。
据悉，高铁电气登陆科创板，是中国中铁全面对接资本市场的一个标志，是发展历程中的又一个里程碑。中国中铁自2007年12月实现沪港两地整体上市以来，目前已拥有了沪港两地主板、创业板、科创板四个上市平台，通过多种市场化方式实现境内外直接融资，有效推动了企业资产结构优化和业务转型升级，也为中国资本市场贡献了多个经典案例。
作为科创板发行新规实施后上市的第一股，本次高铁电气发行价格7.18元/股，发行市盈率为20.29倍，发行新股数量为9,410.00万股，最终募集资金总额67,563.80万元，募集资金将主要投资于高速铁路接触网装备智能制造项目、轨道交通供电装备智慧产业园建设项目。高铁电气上市后中国中铁依然为实际控制人。
作为中国中铁间接控股子公司，高铁电气伴随着我国第一条电气化铁路而诞生，迄今已有63年的发展历史，始终专注于电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备及轨外产品的研发、设计、制造和销售，核心技术转化的产品先后用于我国多项铁路交通、城市轨道交通重大项目，部分产品填补了我国轨道交通供电系统关键产品的空白，多项产品达到国际领先水平，是电气化铁路接触网行业标准的主要起草单位之一，在高速铁路接触网行业市场占有率约60%，在城市轨道交通供电设备市场占有率约50%，见证了我国电气化铁路和城市轨道交通从无到有、由弱变强、由技术引进到自主创新的发展历程。
从2008年建成开通我国第一条时速达到350公里高速铁路京津城际到2019年建成开通我国第一条智能化高速铁路京张高铁，高铁电气相继为武广、郑西、京沪、哈大、兰新、京沈高铁等多条高速铁路牵引供电系统提供约占工程需求总量60%以上接触网供电装备，实现国内速度等级全覆盖，重载、极寒、强风、强沙、重污等特殊运行环境全覆盖，为我国建成世界最发达高铁网做出了巨大贡献。
在新基建领域，高铁电气在国内城市轨道交通方面颇有建树。截至2020年底，高铁电气累计为国内45个城市轨道交通线路提供轨道供电系统产品和服务，占总需求量的50%以上，相继在北京、上海、广州、深圳等城市实现了轨道交通供电制式的诸多“第一”：第一条国产化柔性悬挂轻轨——上海明珠线；第一条国产化地铁——广州地铁2号线；第一条国产化跨座式轻轨——重庆轻轨较新线一期；第一条有轨电车超级电容充电轨系统工程——广州海珠环线等。
高铁电气系统掌握轨道交通接触网系统的研发、设计、制造和检测等关键核心技术，拥有核心技术28项，有效专利186项（其中发明专利25项、PCT专利3项），先后被授予国家级企业技术中心、国家知识产权优势企业、中国轨道交通自主创新50强企业等称号，荣获国家科学技术进步二等奖在内的28个奖项，其产品先后出口德国、韩国、以色列等十几个国家。公司主要参与研制的具有国际领先水平的“简统化”接触网产品，获得了2020年度中国铁道学会科学技术奖特等奖，该产品除了在国内京沈、京张、盐通等高铁项目中应用外，还走出国门，在印尼雅万高铁使用，实现了从技术引进到中国制造再到中国创造的历史性跨越，充分彰显了中国高铁接触网制造技术的硬核实力。
科创板上市后，高铁电气将充分发挥资本市场作用，加大科技研发投入，进一步扩大产业布局，加快推进高速铁路接触网装备智能制造、轨道交通供电装备智慧产业园建设、研发中心建设等项目，有效推进核心设备轻量化、环保型、智能化研究进度，提高智能化生产水平和生产效率，增强企业持续盈利能力和整体竞争力。
