绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段可行性研究报告正式获得省发展改革委批复

　　绵阳日报讯：12月26日，绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段可行性研究报告正式获得省发展改革委批复。

　　绵遂内铁路项目位于四川盆地腹地，是《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》铁路网的重要组成部分，被列为国省“十四五”规划建设项目。

　　根据可研批复，绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段设计速度目标值250公里/时，等级为高速铁路，正线数目为双线，估算投资328.52亿元，计划工期4年。由绵阳市、遂宁市人民政府和蜀道投资集团有限责任公司共同筹资建设。

　　项目新建正线长度136.16公里，线路起于绵阳南站，途经绵阳市涪城区、三台县，至遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。

　　新建联络线长度(折双)18.85公里，其中，在绵阳地区引入西成客专绵阳站联络线长13.65公里，在遂宁地区引入在建成达万高铁遂宁站联络线长5.20公里。新建绵阳南存车场，动走线长度(折双)0.56公里;绵阳站、遂宁站、新桥线路所改造工程，改建宝成线(折双)1.1公里。

　　全线新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新共4座车站，预留芦溪站，引入既有绵阳站、遂宁站共2座车站。

　　其中绵阳境内正线长67.61公里，估算投资175.02亿元。

　　“省发改委正式批复绵遂内铁路绵阳至遂宁段可研，标志着项目立项完成，相当于拿到了项目的‘出生证’。”

　　市发改委相关负责人表示，该项目的建设是践行“一带一路”倡议、长江经济带等国家战略，构建双循环新发展格局的需要，项目与周边多条高速铁路干线衔接，建成后将进一步完善成渝地区双城经济圈铁路网，加快推动区域综合交通运输高质量发展，更好共建轨道上的双城经济圈，对加快建设中国科技城，助推沿线地区打造黄金旅游产业带，加快城镇化建设进程和经济社会高质量发展具有重要意义。