12月29日，由中铁十四局承建的日照岚山疏港铁路正式开通运营，中国北方再添陆海联运大通道。
日照岚山疏港铁路发车仪式现场 日照岚山疏港铁路是日照港的对外运输枢纽，建设标准为电力牵引、单线、货运铁路，计划工期24个月。该线路全长44公里，新建正线31.57公里，有7座特大桥，涵盖跨铁路转体桥、跨高速公路悬灌梁、预制梁等多项施工内容，多处下穿上跨重载铁路、高速铁路、市政道路，技术难度高。
“零沉降”下穿瓦日铁路 在下穿瓦日铁路施工中，建设者通过创新工作室展开技术攻关，采用横抬纵挑线路加固工艺对瓦日线路进行加固，在现场设置防护桩、支撑桩和抗移桩有效保护瓦日线路基边坡、防止线路横移，高质量实现既定目标，最终“零沉降”完成了这一国内罕见的货运铁路下穿万吨级重载铁路施工。
日照岚山疏港铁路跨青盐铁路转体桥转体施工 在日照岚山疏港铁路跨青盐铁路转体桥转体施工中，由于青盐铁路每天经行施工点列车40余次，最高时速200公里，施工区域处在铁路红线范围内，距离栅栏2.13米，安全管理形势严峻。对此，建设者对施工进行全程动态监测，制作刻度盘，安排专人时刻观测转体角度，安装定位限位装置保证转体梁转动就位准确不发生超转，耗时1小时12分钟成功跨越既有铁路。
连接腹地，直通海洋，中国北方再添一条陆海联运大通道 日照岚山疏港铁路是山东省新旧动能转换重大项目的配套工程，也是我国“一带一路”重要港口配套工程的重要组成部分。该工程开通运营后，货物从铁路接连海运，对进一步发挥日照港作为全国唯一拥有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海大港的吞吐量优势，加速山东省新旧动能转换，促进当地及腹地周边经济社会发展具有重大意义。
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