杭州地铁7号线全线轨通

     本站杭州讯（通讯员 姜博文 黄青山）  9月4日，随着杭州地铁7号线最后一个钢轨接头焊接完成，标志着由中铁三局线桥公司施工的杭州地铁7号线轨道二工区全线轨通，提前2天实现工期目标，为后续“热滑”施工奠定了坚实基础。

     杭州地铁7号线全长约为47.447km,共设车站24座，线路起于河坊街的吴山广场，止于大江东地区的江东二路站，该地铁线路是杭州市轨道交通三期建设规划中的骨干线之一，同时作为一条旅游线路，外地游客出杭州机场后，可以直接通过地铁7号线到达杭州西湖南线景区进行旅游。中铁三局线桥公司承担盈中站站中至江东三路停车场U型槽区间铺轨任务及相关工程，途径11站，共计铺轨54.075千米，铺设道岔29组。
   
     自进场以来，项目部围绕施工进度要求，采取多种措施，制定相关制度，克服了作业面狭窄、区间断点多，工艺转换频繁等困难，全力推进各工期节点目标的实现。项目部不断优化施工方案，先后开展9个散铺基地，3个机铺基地，提高施工生产能力；针对施工中的薄弱环节进行专项研究，改进施工工艺，加强关键工序的卡控点，重视安全质量，在道岔铺设、道床质量、新工艺优化等问题上，进行了重点关注，狠抓施工前、中、后的每一个技术环节，确保质量安全可控；严格执行业主下发的轨行区管理办法，配备专职运输人员负责请销点工作，严把轨行区施工安全；积极响应公司“大干100天”专项劳动竞赛活动，迅速掀起一轮又一轮的抢工热潮，将工程任务细化到每一个岗位和作业队伍，明确责任分工，紧盯安全，严把质量和文明施工，全力以赴实现各个节点完成。

      在整个杭州地铁7号线建设过程中，优先启用了行车调度指挥系统，该系统是在线桥公司自主
创新的行车调度指挥系统基础上进行再升级，在保持原有信息化调度指挥系统的功能作用，添加了隧道广播功能、5G时时传输、行车岔位检测装置等功能。通过该系统能够时时清晰地监测轨道车运行状况，还能实现对隧道内可能发生的状况进行广播喊话，避免危险事故发生；行车经过道岔时，可以通过安装在道岔上的感应装置，监测道岔开向是否与行车方向相符，避免道岔挤岔，提高了对道岔的保护。
     杭州地铁7号线提前2天实现全线轨通，彰显了中铁三局线桥公司信守承诺、如期履约的责任感，得到了业主认可，为公司在杭州地区滚动发展提供坚实基础。