滨海高架桥全长4510米，上部结构设计为8孔40米、77孔50米预制架设箱梁77.5米+135米+77.5米挂篮悬臂34块现浇连续梁，海面与梁体净空高度17.4米。下部采用钻孔桩、承台、花瓶墩结构，桥梁多次跨越污水管道、原油管道、给水通道、取水盾构隧道、通讯光缆等17条管线，紧邻化工区，管线防破裂、防台风安全风险高，施工难度大。在施工中，该项目部采取栈桥打头阵，桩基和承台紧随其后的施工策略，严把每道工序质量关，筑牢海下结构基础。同时采取多种安全防护措施，安全跨越管线，以铜墙铁壁般的质量为连续梁上部结构施工奠定了基础 。
为了做好前期施工准备工作，项目部主管领导组织技术人员编制了长达169页的施工技术方案，通过多方专家评审后付诸实施。
在连续梁89号左右幅上部结构施工之前，在承台上安装了几百吨钢管连接组成的基座，并在上面安放了上千吨混凝土块重物进行强压，待桩基和承台在规定时间内无沉降迹象时，再进行绑扎钢筋、立模、浇注、捣固等工序，环环紧扣，非常严密，1月18日成功完成了89号连续梁0号块左幅浇注任务。
杭甬复线一期滨海高架与滨海枢纽互通，是5个合同段中的咽喉工程，89号连续梁的首块全面完成，为88号0号块和后续34块悬臂挂篮连续梁现浇施工提供了宝贵经验。
中铁十五局集团二公司杭甬项目部吕奎元
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