重庆轨道交通15号线九曲河出入线隧道新增工作面开始掘进
9月13日，随着挖掘机开始对重光站联拱洞口掌子面开挖破土，重庆轨道交通15号线二期九曲河出入线区间隧道新增重光站反坡工作面开挖正式拉开序幕，标志着该区间隧道重光站侧工作面从施工准备阶段转入主体开挖掘进阶段。
掌子面开挖破土
九曲河停车场出入场线区间隧道线路出重光站后，先后侧穿或下穿金州大道、黄柏大道、世茂.茂悦府和重光立交等，最后进入九曲河停车场。九曲河停车场出入场线区间隧道整体采用单洞双线马蹄形隧道结构形式，右线长1006.416m，左线长1004.540m，在重光站前，因区间正线与停车场出入线线间距较小设置了一段三连拱隧道，同时根据运营通风及人防要求，部分区段设置了3段风机段和1段人防加宽段，区间设废水泵房一座，区间隧道埋深约9.47～54.07m，主要穿越地层为中风化砂岩和中风化砂质泥岩地层。
由于九曲河出入线区间隧道下穿构（建）筑物较多，隧道均采用机械开挖的方式施工，工期受限。总承包部坚持超前谋划，将原设计从九曲河东站侧堵头掘进优化为两端掘进开挖，强调新增重光站反坡工作面的施工准备工作，做好反坡排水规划，同时加强同中铁广州局的协调，为新增工作面的进场奠定基础。
18标项目坚持“早谋划、早准备”，加强协调对接，提前规划风、水、电和临建布设，进场前对作业人员进行暗挖隧道安全培训及技术交底，加强安全风险识别和管控，为重光站侧工作面的顺利破土奠定坚实条件。（张春）
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