高围堰内开挖电站基坑 黄伟摄
铁路工程建设网讯 9月17日凌晨3点，最后一方混凝土浇注结束，这是常山江航电招贤枢纽发电站集水井混凝土施工的一幕，标志着中铁十五局承建的该电站完成首个节点任务。
夜晚灌注集水井混凝土 吕奎元摄
招贤航电枢纽是常山江4座枢纽其中一座，2023年9月开工，主要工程由导流墙、泄洪闸、船闸、横跨常山江人行天桥、发电站等构成，受汛期影响，施工难度和安全风险很大。该河床式发电站是枢纽的重要组成部分，设有主副厂房、主机房和装配场。主厂房长39.75米，宽24米，建筑面积954平米。副厂房位于主厂房一端，长39.75米、宽12.88米、建筑面积512平方米。主机房长29.865米、宽24米，内设两台竖井贯流式水轮发电机组。装配场位于主厂房左端，长11.865米，宽24米，是机组安装检修场地。电站厂房左侧与泄洪闸相邻，进厂道路位于厂房右侧，从右侧进入装配场、副厂房及升压站。在厂房进水口端设拦污栅与检修门各一道，配有门式启闭机一台，1座交通桥和检修平台。另外，在厂房出水口处也设有一道事故检修门，装有台车式启闭机一台。发电站施工流程最复杂，质量要求非常高。
深夜的工地 贠焕军摄
在施工中，该项目于今年4月份采取分层填筑、碾压、铺设土工布、邻水面砌筑片石加固等办法建设围堰，利用区域内40000多立方沙土和10000多立方片石建成一座高围堰，经受住了今年4次特大洪水的考验。基坑开挖触底深度垂直30多米，挖掘机、破碎机炮击由浅入深，越后面难度越大。地下水丰富，该项目部在两侧半腰建了一个流水槽拦截大涌水，将其汇聚到水井再外排，底部的涌水则由大型抽水机阶梯式24小时接力外抽，保持工作面相对干燥。基坑越往下挖，塌方的几率越高，项目部采取挂网喷锚的办法遏制住了塌方。随着开挖的深入，自卸车倒运弃渣的难度渐渐增大，为解决这个问题，从出口延伸到底部一左一右两条弯道很大的便道，一车车弃渣顺利运至弃渣场。
发电站最深处的集水井开挖成功后，进入钢筋网布设、浇注混凝土工序。在现场领导督导下，采用自卸车运输、钢结构储存池与长臂挖掘机灵活地倾倒混凝土办法，合力完成长8.7米、宽7米、高1.5米、125立方的集水井混凝土浇注任务。
该发电站将进入主副厂房、装配场等后续施工阶段，项目部会根据施工进展和人员责任心、能力等情况，优化资源配置，加快进度，力争完成年度施工计划。
中铁十五局常山江航电项目部 吕奎元/文 黄 伟 吕奎元 贠焕军/图
